1.项目建设背景：公路是支撑经济社会发展的基础设施，是社会主义建设的坚实基础，对于推动经济社会又好又快发展具有极其重要的现实意义和深远的历史意义；
2.项目建设内容：（1）S511桥圩镇绕城公路一级公路，旧路提级改建工程。位于贵港市港南区内，现有公路为原国道G324的一段，道路等级为二级公路。本子项路线起于贵梧高速公路贵港南出口与省道S511交叉口处，接江南工业园至贵港南出口公路扩建工程，终点位于桥圩镇与湛江镇镇界附近，接省道S511（运营里程桩号K1495+500）桥圩至山心公路。路线全长8.650km，按一级公路标准设计，设计速度为80km/h、路基宽29.0m，沥青混凝土路面结构，为双向六车道一级公路；
（2）南环路至瓦塘二级公路，位于贵港市港南区境内，路线走向与原有X388公路走向基本一致，是连接港南区与瓦塘、木格最为便捷的交通要道。目前X388县道港南区至木格现为四级公路，路基宽7-7.5米，水泥混凝土路面。本子项按二级公路标准改建，路线起于X388的K4+200与贵港市环城一级路即G324线K1517+935的交界处,最终到达港南区瓦塘乡，并连接南宁至广州高速公路木格出口连接线。建设路线全长约为18公里，主线按微丘区双车道二级公路标准进行改建，设计速度60km/h，路基宽12米，沥青混凝土路面结构；
（3）苏湾作业区至东津作业区疏港一级公路，本项目为新建疏港公路，处于贵港市港南区内，路线起点与苏湾作业区进港公路相接，同时可以通过苏湾互通与贵港市环城公路东环线相接，通过贵港市环城公路东环线可与G80（广昆高速）兴业至六景高速公路、国道G324线、省道S304线、S223线相接。终点可通过县道X340与规划的大圩至桥圩二级公路相接。本项目采用一级公路标准，总建设里程长16.133km，水泥混凝土路面，设计速度80km/h，路基宽为24.5m；
（4）G358贵港至贵隆高速公路庆丰出口一级公路，旧路改建工程，位于贵港市港北区东部。现状贵港至贵隆高速公路庆丰出口为省道二级公路，路面沥青混凝土路面。本子项采用一级公路标准，路线设计项目起点位于S304与北环大道附近（S304里程K195+915），起点桩号K0+000，沿S304省道布设，途经大圩镇、庆丰镇，路线终点位于贵港至贵隆高速公路庆丰出口（规划阶段）附近K20+629.020，路线长20.629km，设计速度为80km/h，路基宽度为29m，沥青混凝土路面结构，为双向六车道一级公路；
（5）S511江南工业园至贵梧高速贵港南出口一级公路，旧路改建工程，位于贵港市港南区东部。现状贵港市江南工业园区至梧贵高速公贵港市南出口为二级公路，路面沥青混凝土路面。路线设计起点位于S511线贵港南环路口（G324与贵港环城一级路互通附近），终点接梧贵高速公路贵港南出口连接线,路线全长约7.947km，基本沿原旧路国道324进行修建，采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度29m，沥青混凝土路面结构，为双向六车道一级公路；
（6）S207木格至寨圩二级公路，旧路改扩建工程，位于贵港市贵南区南部。现有旧路为原X339桥圩至寨圩段，除了省道S209现状为二级公路外，其余路段技术等级均比较低。本项目起点位于木格镇东北角，接省道S209（木格至水鸣段），通过S209往北可以实现与S310、S511及G358等连通；终点位于贵港港南区与钦州浦北交界处，往南接S207（浦北段），通过S207（浦北段）可以便捷的连通G324。路线全长31.625Km，路基宽10-12米，采用双车道二级公路标准，设计速度40-60km/h，水泥混凝土路面；
（7）猫儿山至武乐（含东环路猫儿山互通立交）三级公路，属于贵港市普通公路乡道网中的Y016公路。现子项路线起点贵港市港北区港城镇猫儿山港口附近，接进港专用道，往东途径贵港市新星乙炔厂、沿码头规划区边沿布线，并设立新铺互通与东绕城一级公路转换交通流，在新铺西面下穿贵港市东绕城一级公路，路线往东途径新铺、江口、过东茔大桥后，路线往北途径勒头岭、里岭顶、在里岭顶北面设置里岭顶互通与高速公路一级连接线转换交通流，路线下穿高速公路一级连接线沿旧路方向经采石场、逢宜村、上村，终点接县道X1645。路线全长13.832km，采用双车道三级公路标准，设计速度采用30km/h，路基宽度7.5米，水泥混凝土路面；
（8）G358覃塘至黎塘界一级公路，旧路改扩建工程。路线起点位于覃塘区覃塘三中往东约30米处，接已建成的国道G358贵港至覃塘公路，沿现状国道G358自东向西改扩建，经福龙、贵港市石灰厂、黄坭峡、台泥水泥厂，上跨台泥铁路后继续向西经平阳学校、黄练二中、黄练镇，在何村上跨黎湛铁路，然后在六枕下穿贵港至隆安高速公路（设计），继续沿国道G358在黎湛铁路西侧布线，接G322南宁至宾阳（黎塘）公路（规划），路线全长18.459公里。采用一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米，沥青混凝土路面结构，为双向四车道一级公路；
（9）S511桥圩至山心一级公路，原二级公路旧路改建提标工程，位于贵港市港南区境内。本项目是桥圩镇至湛江镇的主要通道，是贵港市至玉林市的重要通道，是广西普通公路省道网S511线来宾～玉林公路的组成路。路线起点位于桥圩镇规划区远景区域附近，接省道S511桥圩绕城公路（工可）终点，路线总体自西北向东南布线，经大坟岭、竹儿根岭、竹奀根、云柳村、朱砂岭、严西村、刨岭、水口村、湛江镇、付屋、长岭、新徐屋、芦山村委会、文龙岭、沙杨岭、桂头、终于贵港市港南区桥圩镇与玉林市兴业县山心镇交界处，接现状省道S511。路线全长8.104公里。采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽24.5米，沥青混凝土路面结构，为双向四车道一级公路；
（10）大岭郁江大桥，“渡改桥”重点工程，是连接贵港市覃塘区大岭乡和港南区瓦塘镇思怀村的桥梁，是一座新建的独立特大桥。项目主线起点位于贵港市覃塘区大岭乡江兴村西北面XA4县道，路线向东南方向前进，过郁江后，在思怀村向西南接回XA43县道，起终点为郁江两岸现状XA43县道。全长约2.857km。全线按双向两车道二级公路标准，设计时速60km/h，桥梁段兼顾城市道路功能，两侧增设人行道全宽15m。全线设置特大桥1座，桥长1220m，桥宽15m，拟采用现浇预应力混凝土连续刚构方案；
（11）东津郁江大桥，“渡改桥”重点工程，是连接港北区武乐镇的跨越郁江的一座独立特大桥。起点位于XA16线距离现状渡口约1.5km处（K0+000），向右偏转，于渡口上游约800m处上跨郁江，沿规划东津镇环镇路线位走向，于殿僚村南侧顺接X688线（K3+800），道路总长约3.8km。桥头引道按双车道二级公路标准建设，路基宽度12m；大桥拟采用现浇预应力混凝土连续刚构方案，桥全长2130m。桥梁段按双向四车道一级公路标准修建，宽度23m，两侧布置人行道。全线共设置特大桥1座、中桥1座；
3.生产工艺路线：路基挖方、路基填筑、石边沟（排水沟）施工、涵洞施工、预应力锚索喷锚支护施工、挖孔桩施工、扩大基础施工、墩台身施工、后张法预应力箱梁施工、预制混凝土空心板施工、梁体安装、桥面系施工、桥涵、台背回填、隧道施工；
4.项目建设地点：广西贵港市；
5.项目社会效益：公路的建设，可以改善运输条件和投资环境，可以加快信息传播和对外交流，改善传统的生产模式和生活方式；可以改善市容市貌，加快城镇化进程。
桥梁设备（龙门吊、贝雷片、贝雷架、架桥机、起重机、提梁机）、路面施工设备（整平机、混凝土输送泵车、搅拌站、搅拌机、打桩机、推土机、挖掘机、钻孔机、空压机、运输车、压路机、平板振捣器、砂轮锯、打夯机、塔吊、手推工具车、叉车、平板车、外加剂搅拌罐、电子秤、挡车器、计量器具、布料机、千斤顶、振动器、逆反射系数测量色彩、色差仪、升降机、热溶或常温划线机、放线设备、底漆高压喷涂机、涂层测厚仪、打桩机、经纬仪、水准仪）、通信监控设备（混合信号示波器、光纤熔接机、光功率计、光衰减器、数字万能表、线缆测试仪、CATV测试验收仪、串行数据分析仪、多用表校准仪、通信测试分析系统、RCL测试仪、公路干线传输系统、程控交换系统、移动通信系统、紧急电话、公路交通信息采集系统、信息发布系统、中央控制系统、收费管理系统）安全防护设备（护栏网、隔离栅、声屏障、道路交通标志、安全护栏、防眩设施、路灯 ）、零配件设备（精轧螺纹钢、桥梁防水钢筋焊接网、预应力波纹管、声测管、预应力钢丝、钢管、螺栓、螺母、平垫圈、绝缘接头、钢筋砼枕、扣件、胶垫、垫板、栅栏、橡胶支座）、施工材料（钢筋、水泥、石子、黄沙、伸缩缝、减水剂、早强剂、防冻剂、木材、沥青、玄武岩、土工布、土工格栅、防水板、细骨料、混凝土）、泵阀（高压泵、水泵、泥浆泵、混凝土输送泵）等
安全设施：
消防设备（灭火器、消火栓、水泵接合器、消防水阀、二氧化碳灭火器、水带、干粉灭火器、消防泵、消防电话插孔、消防对讲电话）、劳保用品（工作帽、中长筒水鞋、胶手套、防寒帽、安全帽、防尘口罩、防护眼镜、眼罩、面罩、耳塞、耳罩、防护手套、防切割手套、防冲击鞋、防滑鞋、防护服、防砸背服、安全带、安全网、绝缘手套）、防尘设备（洒水车、吸尘罩、除尘鼓风机、除尘器）等
公用工程：
电气设备（高低压开关、齿轮泵、继电器、变电站、电力电缆、断路器、熔断器、接触网、通讯系统、道口报警器、电线电缆、接线端子、变压器箱、电抗器、防雷保安器、电缆、集中控制柜、触电保护器、漏电保护器、密集母线槽、防爆电器、电缆桥架）、检测仪器（焊缝检验规、百分表、数字声级计、电缆探伤仪、地质勘测仪、地质罗盘、精密水准仪、经纬仪、全站仪、光学垂准仪、测绘仪器、工程计算器、测距仪、超声波探伤仪）其他（警铃、防护围栏、钢板、安全警示牌、钢丝绳、围栏）等
客户所需设备：沥青、混凝土等
